Electrical Integrity Analysis - Troubleshooting Persists and New Setbacks Part 2 [ENG/SPA]

Today, I’m bringing you an update with part 2 of my work on the vehicle, following the number of error codes thrown in the last diagnostic, which you can check out in my previous post. In that post, I mentioned that one of the persistent errors had to do with the MAP sensor, but that the two oxygen sensors had been added to the mix.

Hoy traigo actualización con la parte 2 de mi trabajo en el vehículo, tras la cantidad de códigos de error arrojados en el último diagnóstico, el cual puedes chequear en mi publicación anterior. En dicha publicación mencionó que uno de los errores persistentes tiene que ver con el sensor MAP, pero que se le sumaron los dos sensores de oxigeno.

The job involved verifying the physical integrity of all the related wiring, and what I found was a lot of dirt and a connector that was nearly loose due to a broken anchor. Also, the corrugated insulation was already quite toasted from the engine heat, just like the electrical tape.

El trabajo fue verificar la integridad física de todo el cableado relacionado, y lo que encontré fue mucha suciedad y un conector casi suelto por perdida de anclaje. También el elemento aislante corrugado ya se encontraba muy tostado por el calor del motor, al igual que la cinta eléctrica aislante o tape.

I had to wash the whole area with degreasing soap, but not before disconnecting the battery and waiting for the energy from all the internal ECU components to dissipate. Then, I used slightly stronger solvents to remove the grease and oil that remained even after the degreaser, which finally gave me a better view of the wiring's integrity.

Tuve que lavar toda la zona con jabón desengrasante, no sin antes desconectar la batería y esperar que la energía de todos los componentes internos de la ECU se disipara. Luego use solventes un poco más fuertes para quitar la grasa y aceite que permanecía aún después del jabón desengrasante, lo cual me dió finalmente una mejor visión de la integridad del cableado.

Honestly, everything looks really good. If any of the faults originate from the cables, it's due to the dirt, because they aren't broken, they aren't sulfated, and they certainly don't show any signs of a short circuit. This worries me because I still haven't determined the reason for so many faults; all that's left is to replace the MAP sensor and hope the oxygen sensors are okay.

Honestamente todo está muy bien, si alguna de las fallas tiene como orígen los cables, se debe a la suciedad, porque no están rotos, ni sulfatados y mucho menos con señales de haber algún cortocircuito. Esto me preocupa porque aún no determinó la razón de tantas fallas, me resta solo reemplazar el sensor MAP y esperar que los de oxigeno estén bien.

After cleaning the cables and connecting everything back to test it, a new problem arose: the car battery died. It only had 6 volts stored, so I asked a neighbor to help me charge it with a charger he has, but the battery wouldn't hold the charge it received. When you check it visually, you can notice it's starting to bulge on the sides.

Tras limpiar los cables y conectar todo de nuevo para probar, surgió un nuevo problema, la batería del carro se descargo. Solo tenía 6 voltios almacenados, así que pedí a un vecino me ayudara a cargarla con un cargado que el posee, pero la batería no sostuvo la carga que recibió. Cuando la chequeas visualmente, se puede notar que está comenzando a hincharse por los costados.

With the help of a friend, we tried it with his vehicle's battery, but the car still won't start. Now the problem has escalated; I have to buy at least the MAP sensor and a new battery to keep trying to start it, praying that the oxygen sensors are fine and that the ECU hasn't been affected.

Con la ayuda de un amigo, probamos con la batería de su vehículo pero el carro aún no enciende. Ahora el problema aumento, tengo que comprar mínimo el sensor MAP y una batería nueva para seguir probando encender, rogando que los sensor de oxigeno estén bien y que la ECU no se haya visto afectada.

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