我眼里的数字货币经济（Tokenology）——月旦评

　　今天看了一篇文章：万向区块链董事长肖风：区块链ICO是金融深化的终局，挺有启发，也分享一下我理解的数字货币经济。

　　场景1：你有一辆车，想用它赚点钱，但是交易成本太高了：不知道去哪找乘客，好不容易找到对方还担心会不会上了黑车，车费多少还得谈半天。于是你加盟出租车公司，公司给你一个营业牌照，给你装上计价器，所以你得给公司交份子钱。出租车公司的营业执照是国家给的，所以你还得给国家交税。扣除了份子钱和税，还有油钱和折旧，就是你能赚的钱。刚开始一天能赚100块，想着开个3年就回本。结果后来份子钱越来越贵，路上跑的车还越来越多，一天能挣50都不错了。哪天开累了，想休息2天，份子钱和税还是得照交。后来实在觉得太辛苦不想干了，拍照想转让给别人还不容易，公司还得收一笔转让费，说是国家规定的。日子没法过啊！你决定今年也去慢驶游行！

　　场景2：其实游行年年有，司机每年都要抗议份子钱太高，出租车公司也一脸无辜说自己年年亏损，政府只好每年开听证会，提高出租车收费，然后市民就不干了：打个车都打不到，车里又一股烟味空气混浊，司机态度还不好，居然还加价！这时候市场出现了“滴滴打车”，不用把车涂成红红绿绿，不用交份子钱，装个app就能载客，还可以精准定位，手机支付，简直秒杀出租车。刚开始有好几家公司，大家都在烧钱抢客源，司机高额补贴，一个月挣1万都不在话下。但自从市场上滴滴一家独大以后，补贴没了，收费开始提高，打车的人也少了，收入直线下降。滴滴公司倒是赚的盆满钵满，投资人乐开怀，国家自然也收了不少税。

　　场景3：这时候有几个程序员说，我们基于区块链技术写个程序“哒哒打车”，发行一百万个哒哒币。哒哒打车严格意义上还不算一个公司，它没有在任何国家注册，没有自己的服务器和运维人员。开发团队自己留了10万个哒哒币，只要有司机和用户注册，就送他们几个哒哒币。有好奇的用户试着注册了一下，挂出5个币，结果还真的有人接单了！安全到达目的地以后，司机拿到4个币，还有1个币去哪了？奖励给区块链上负责记账的人了。这个记账的人可能是A国某个小伙子，也可能是B国一个大叔，甚至算法还可以规定，只要你手机了装了打车软件，愿意在后台保持运行，C国的司机大哥和D国的乘客小妹都有机会参与记账，获得奖励。渐渐地大家发现这个软件挺有意思，注册用户越来越多，哒哒币还被放到交易所里可以自由兑换，刚开始一个币只值1块钱，后来用户越来越多，供不应求，币价不断上涨，手里有币的人越来越多，大家还经常到社区提各种各样的改进意见，把软件推荐给身边的朋友，社区一片欣欣向荣。。然后国家看不下去了，开始打击哒哒币的交易所；出租车公司和滴滴打车也枪口一致对外，呼吁大家坐车还得找正规公司啊！。。。

　　场景3是我构想出来的，但现实上并非没有同类的案例。ICO和数字货币带来的新经济形态正在进入我们的生活，也引起了热烈的争论。我的思考推论如下：

　　1、场景3中我虚构出来的哒哒打车程序，就像比特币、以太坊等公有链应用，是一个基于社区共识的、去中心化的应用。它依赖程序和算法构建信用体系，可以脱离国家、公司这些传统的中介机构而运行。

　　2、数字货币（Token）到底是个什么东西？它基于区块链技术，是可以确权和交易的数字资产，但它又不同于产权和股权。它是公有链应用生态系统的润滑剂，也是社区建设者、维护者以及用户等所有参与方的激励机制。有了这些标准统一的数字货币，社区中的每个人都可以无摩擦的进行交易，可以齐心一致地为社区变得更好而努力。

　　3、数字货币的应用性很重要，只有有真正应用场景，有需求的币才能不断升值。以太坊为token发行制定了统一标准，垄断了全球ICO90%的市场，所以价格可以不断攀升。

　　4、数字货币的流动性也很重要，要让大家能方便地买入和卖出。比特币的应用性也许比不上以太坊，但它绝对是全球流通最广的币种，所以它价格很高。

　　5、数字货币24小时*7天随时交易，即时清算，价值发现效率非常高，竞争也非常残酷。哒哒打车用起来如果不够隔壁家的嘟嘟叫车好，用户纷纷搬家，哒哒币价格就可能一夜之间一落千丈，迅速被市场所抛弃，这对社会大众来说并非坏事，也激励着开发团队，如何设计出更好的数字货币分配机制，以及更好地整合社区资源。同样的事情在股市里，也许一家垃圾公司10年也退不了市。

　　你眼中的数字货币是怎样的一种存在？它有什么优势和劣势？它的未来会如何？欢迎分享你的观点！